《模拟地铁》高效环线策略详解
本文将深入探讨《模拟地铁》中高性价比的环线战术。环线战术虽然成本效益高,但其运行周期较长,因此需要巧妙运用多条环线及辅助线来优化效率,克服周期长带来的不足。
核心策略包含三大环线:
1. 大环线 (主C): 覆盖地图外围大部分站点及所有特殊站点(例如桥梁站点),需投入四辆列车及大部分车厢。设计时需考虑大量连续站点(如三连站),不必担心线路长度。
2. 核心环线 (副C): 覆盖所有特殊站点,但线路设计应尽量贴合大环线,避免线路冗余。此环线需高效运行,减少重复站点,建议投入三辆列车及少量车厢。
3. 辅助环线: 主要用于分担大环线压力,处理难以处理的站点(例如三连站),无需覆盖大量特殊站点。其核心作用是辅助大环线和核心环线,解决棘手站点问题。
环线协同机制: 大环线作为主力承担运输压力,核心环线则提升特殊站点的运输效率并分担大环线压力,辅助环线进一步分流压力,从而有效缓解大环线负担。
剩余线路可根据实际情况灵活运用,例如作为辅助直线,处理特定站点群,连接难以直接连接或距离较远的非关键站点,*化整体环线效益。
环线战术的优势在于其高性价比,但周期长的缺点需要通过多环线及辅助线协同来弥补,从而实现高效的客运运输。
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